蓬勃市场下的尴尬竞争
随着新能源车越来越多，2023年退役动力电池高达58万吨，这市场规模简直庞大得吓人。可到 2024年，国家认可的 “白名单企业” 才156家。想当年 19 年前后，动力电池回收那可是暴利行业，碳酸锂价格一路狂飙，引得各路 “神仙” 纷纷入局。
但如今，这行业技术门槛变高了，还乱象丛生，竟然出现正规企业竞争不过小作坊的怪象。
拆解回收：技术与乱象的碰撞
在拆解回收环节，湿法回收得有先进技术设备才行。可不少企业根本环保不达标，居然把电池污染液直接排进下水道，电解液里的氟化物还会产生剧毒的氢氟酸，这简直是在破坏环境。
梯次利用本是榨取电池剩余价值的好办法，可企业连质保协议都不签，电池质量根本没保障。
验收的时候就简单测测电阻电压，小作坊更是乱来，把鼓包电池拆了拼拼，就用到三轮、两轮车上，这安全隐患多大呀！
小作坊 “野蛮生长” 的背后
小作坊在回收过程中，那拆解方式相当粗暴，工人直接拿榔头、切割机上，一不小心就容易着火，完全无视环保和安全。国家也没少努力，推出行业规范，建了1万多个回收网点，还给电池刻ID码，可管理起来难度太大了。
梯次电池因为工艺不同，存在安全隐患，部分储能站都弃用了。小作坊更绝，直接磨掉ID码逃避监管。而且电池状态计算算法也不成熟，串并联的时候很容易引发热失控。
未来危机与期望
现在退役电池规模已经这么大了，未来五年可能还得增长近 10 倍，环保与安全风险那是相当突出。要改变这乱象，得靠车厂、电池厂等专业主体主导回收。大家都盼着监管能再加强点，技术赶紧进步，别让小作坊继续 “胡作非为”，还动力电池回收行业一片净土。
