“三百多个老家伙‘翻新’完，居然跟新弟弟打成平手？空军这波操作，像极了把老捷达塞进涡轮机，一脚油门蹦出去，隔壁新买SUV都看呆。”

先把结论甩桌上：中国空军悄悄把三百多架歼10A升级成歼10AG，加上原本的三百多架歼10C，四代半机群已经摸到六百架门槛。不是新飞机，却比买新飞机省钱得多，战力还蹭蹭往上涨。

很多人一听“升级”俩字就摇头：不就是换俩零件、刷层漆？真不是。歼10A以前的机械雷达，像近视眼戴老花镜，百公里外就抓瞎；现在直接给它塞了一台新式有源相控阵，探测距离拉到二百公里开外，一次能盯十几个目标，还能边扫边打。这雷达还是新批次，比最早那批歼10C的同款还新半代，老机瞬间“眼神”比新机还亮。

发动机也换了心。原来那台俄制动力，推背感绵软，开加力像哮喘；现在换成国产涡扇10B，推力硬生生拔高12%，高空翻筋斗不再喘。飞得更高、跑得更远，油料还能省一点，飞行员笑称“老车换了电喷”。

更狠的是导弹。过去只能扛霹雳12和霹雳8，打远打近都中规中矩；升级后直接挂上了歼20同款的霹雳15和霹雳10，远程能先敌开火，近距能狗斗锁喉。再挂俩复合挂架，一次出击能招呼六个目标，空战火力翻倍。虽然机身底子还是单发机，不能兼职轰炸，可专精空战就够了，和歼10C掰手腕丝毫不虚。

印度那边也升级过幻影2000，花了22亿美金，51架换完只能打“米卡”中距弹，雷达还是老古董。对比一下，中国把300多架歼10A集体“回炉”，花的钱远低于买新飞机，战斗力却直追四代半，性价比直接吊打。

现在天上飞的，一边是300多架翻新的歼10AG，一边是300多架原装歼10C，四代半阵容就这么悄悄凑够六百。它们和歼20、歼16混搭，日常巡逻用老哥哥省钱，真要打仗就全家上阵，高低搭配一点都不乱。

有军迷算了笔账：买一架全新四代半，价格够改三架歼10AG。空军拿着省下来的银子，还能多买导弹、多练飞行员，账算得比谁都精。有人说这像把老款手机塞进最新芯片，跑分居然还能追平新款，不服不行。

以后外贸市场说不定也能看到这帮“老兵”。四代半性能，价格却比新机便宜一截，对那些囊中羞涩的小国来说，吸引力不小。中国军工把旧机玩出新花样，也给全球打了个样：升级不是将就，而是另一种“隐形扩军”。

六百架四代半，说多不多，说少不少，关键在怎么凑出来。空军没砸大钱买新机，靠技术挖潜把老底翻了个面，照样让对手头疼。省钱、增战力、不掉链子，这才是真正的花小钱办大事。

那么问题来了：下回空军会不会把歼11也拉出来再改一轮？

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